今年入夏以來，臺(tái)風(fēng)頻頻來襲，早在兩千多年前，我國便開始了對(duì)臺(tái)風(fēng)的觀測研究，在《呂氏春秋·有始覽》中就有關(guān)于“八風(fēng)”的記載。由于沒有各種氣象儀器、技術(shù)以及科學(xué)的天氣預(yù)報(bào)方法，古代人主要根據(jù)天象和物象等征兆來獲知臺(tái)風(fēng)的有關(guān)信息。

目前，我國的臺(tái)風(fēng)預(yù)報(bào)能力已達(dá)到了國際先進(jìn)水平。臺(tái)風(fēng)來臨前，我國相關(guān)部門能夠準(zhǔn)確的監(jiān)測到風(fēng)暴等級(jí)、風(fēng)速信息以及登陸地區(qū)，并發(fā)布臺(tái)風(fēng)預(yù)警信息，避免了百姓的傷亡和經(jīng)濟(jì)的損失。而這些準(zhǔn)確的臺(tái)風(fēng)預(yù)警信號(hào)都要得益于各種氣象儀器，我們盤點(diǎn)一下都有哪些氣象監(jiān)測儀器在臺(tái)風(fēng)預(yù)警工作中做出了貢獻(xiàn)。

氣象衛(wèi)星

氣象衛(wèi)星最主要的作用就是監(jiān)測，它通過自身攜帶的高分辨率成像儀、微波濕度計(jì)等儀器對(duì)臺(tái)風(fēng)的位置、大小、強(qiáng)度、移動(dòng)方向進(jìn)行準(zhǔn)確高效地監(jiān)測?？梢哉f氣象衛(wèi)星猶如一座建在天上的氣象監(jiān)測站，是航天、遙感、計(jì)算機(jī)、通信技術(shù)結(jié)合的產(chǎn)物，時(shí)刻守護(hù)著我國的氣象安全。

我國2016年11月升空的“風(fēng)云四號(hào)”氣象衛(wèi)星實(shí)現(xiàn)了世界先進(jìn)水平的氣象監(jiān)測技術(shù)，能夠在三萬六千公里的地球靜止軌道上監(jiān)測著臺(tái)風(fēng)的一舉一動(dòng)。該氣象衛(wèi)星是中國科學(xué)院上海技術(shù)物理研究所歷經(jīng)整整21年才研發(fā)出科技成果，在研發(fā)的過程中，該團(tuán)隊(duì)先后破解了諸多技術(shù)難題，最終實(shí)現(xiàn)了“多通道掃描成像輻射計(jì)”和“干涉式大氣垂直探測儀”的自主研發(fā)，這輛大儀器對(duì)我國氣象衛(wèi)星的全球觀測能力具有跨時(shí)代的意義。

氣象雷達(dá)

氣象雷達(dá)是專門用于大氣探測的雷達(dá)，屬于主動(dòng)式微波大氣遙感設(shè)備，一般探測距離可以達(dá)到400公里。其工作原理是根據(jù)它發(fā)出的無線電脈沖被臺(tái)風(fēng)云雨滴反射回來的強(qiáng)度來測量臺(tái)風(fēng)的強(qiáng)度以及臺(tái)風(fēng)的風(fēng)場，利用氣象雷達(dá)可以判斷臺(tái)風(fēng)的位置、動(dòng)向、云雨分布的情況。

中國航天科工集團(tuán)有限公司第二研究院23所自主研發(fā)的兩款雷達(dá)在今年第8號(hào)臺(tái)風(fēng)“瑪莉亞”登陸福建省連江縣后，第一時(shí)間參與了對(duì)“瑪莉亞”的判斷，為臺(tái)風(fēng)的預(yù)報(bào)預(yù)警等工作提供了準(zhǔn)確的資料。

無線電探空儀

無線電探空儀是利用敏感元件直接測量大氣壓力、溫度和相對(duì)濕度的無線電遙測儀。一般來說，這款儀器都是被搭載在氣象氣球之上，隨之進(jìn)入高空進(jìn)行氣象監(jiān)測，通過對(duì)監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行分析從而判斷臺(tái)風(fēng)的位置。由于操作簡單、便于回收等特點(diǎn)，無線電探空儀也是氣象站點(diǎn)常見的監(jiān)測儀器之一。

無線電探空儀起源于20世紀(jì)20年代末，是在當(dāng)時(shí)剛發(fā)展起來的無線電短波技術(shù)基礎(chǔ)之上發(fā)明的氣象監(jiān)測設(shè)備。隨著現(xiàn)代臺(tái)風(fēng)氣象預(yù)警有了氣象衛(wèi)星和氣象雷達(dá)，氣象氣球搭載無線電探空儀的監(jiān)測方式已越來越少見。但并不是每個(gè)氣象監(jiān)測站點(diǎn)都能夠擁有先進(jìn)的氣象監(jiān)測儀器，因此氣象氣球搭載無線電探空儀仍然是普通監(jiān)測站點(diǎn)所需要的重要監(jiān)測手段。

觀測飛機(jī)

為了應(yīng)對(duì)臺(tái)風(fēng)“瑪莉亞”，臺(tái)灣氣象部門執(zhí)行了“追風(fēng)計(jì)劃”，也就是“臺(tái)風(fēng)飛機(jī)投落送觀測”，利用飛機(jī)觀測臺(tái)風(fēng)。一般意義上，人們所乘坐的客機(jī)都會(huì)因?yàn)楦鞣N天氣因素而被迫停航，而這種觀測飛機(jī)卻是哪里有臺(tái)風(fēng)就往哪里飛。飛機(jī)上往往會(huì)攜帶各種必要的氣象儀器，實(shí)地探測臺(tái)風(fēng)內(nèi)的各種現(xiàn)象。飛至臺(tái)風(fēng)頂端，飛機(jī)還會(huì)投下附有降落傘的無線電探空儀，與臺(tái)風(fēng)來一場“零距離”的親密接觸。

隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，我們對(duì)惡劣氣象災(zāi)害的預(yù)警越來越快速、越來越準(zhǔn)確?，F(xiàn)如今，我國已擁有超過2500個(gè)國家級(jí)觀測站、6萬多個(gè)自動(dòng)氣象站及風(fēng)云系列衛(wèi)星等組成的綜合觀測系統(tǒng)。自1988以來，共成功發(fā)射了16顆風(fēng)云衛(wèi)星，目前9顆在軌運(yùn)行。其中最為先進(jìn)的風(fēng)云4號(hào)衛(wèi)星已投入業(yè)務(wù)運(yùn)行，并向全球開放資料、為區(qū)域提供服務(wù)。這些氣象儀器將會(huì)持續(xù)助力我國的氣象預(yù)警工作，為我們的生活帶來更多便捷。